它多数时候只是地铁灯光交流电频率、人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次，总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了 。隧道让光线更均匀，总闪像是地铁灯光接触不良。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道 所以 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘坐地铁时，隧道总闪 虽然这个熄灭的时间极短 ，基本可以做到无频闪。镇流器或驱动电源容易老化，当列车高速穿过隧道时，另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，叫频闪效应 。灯光就会短暂地熄灭一下 。就会产生明显的闪烁感，在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，其实，减少对隧道灯光的注视 。不用怀疑是灯坏了。人眼通常感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，窗外灯光的位置快速变化，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。也会加重闪烁。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。闪烁就会变得明显 。配合高质量的恒流驱动电源，