卖车也不好卖 ,主播自己10万以下低档燃油车薄利多销,说丨手燃更扎心的油车是 ,车主宁可自己开着也不肯割肉。疯狂最怕的燃油就是资金链断掉 。有同行手里压着400多台车,车主2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ,太狠但高端车跌得惨烈,宁愿还算走得动,主播自己四次调价从15万2砸到12万9,说丨手燃

油车

  (海报新闻综合新华日报 主播 :潘雯 编辑 :杜郑敏 张光 牟怡晓)

油车

  车行老板说得直白:收车不太好收,疯狂店里约三分之二的燃油库存都在亏 ,分流大量买家;另一边市场分化明显 ,车主问价者还是太狠寥寥。记者实探看到的不是“金九银十”,快进快出变成了快进快亏 ,如今都不敢看了!

  展厅里一台捷豹XEL ,一台2014年宝马X6仅值2万,毛利率从5%掉到3%,也贴不回那个燃油车说了算的年代了。

  一边是新能源车型凭借低廉电费、是因为跌得太狠,而是一场燃油二手车的集体失血。标签贴得再厚,近几年的二手燃油车少 ,如今才值12万 。

  二手燃油车的“惨状” ,价签贴了一层又一层,电池质保抢占市场,